Вентилатор на парното 156 2.0ТС

[kolev]

мосфета дали грее , се определя от Rds . Това е съпротивлението дрейн-сурс при отпушен транзистор. колкото по-голямо е толкова повече топлина . при ирфз44- 0,025 ома , при ирфз48- 0,018 ома , при ирф2903 - 0,0024 ома . слагайте нещо от рода на последния , то поне вече има такъв огромен избор на мощни Н канални мосфети, а че е заринато с ментаци е друг въпрос. само внимавайте дали съвпадат пиновете.

[dobromirski]

мосфета дали грее , се определя от Rds . Това е съпротивлението дрейн-сурс при отпушен транзистор.

Да така е, но това при условие, че транзистора е отпушен напълно. Именно затова казах да провери стръмността на импулсите, за да може транзистора да работи само в ключов режим, без да преминава през междинни процеси. Ако това не е спазено, какъвто и Мосфет да вземе, все ще грее

[LPGtiger]

Колега, страхотно описание на проблем, благодарности. Един глупав въпрос:
Кое точно тябва да се почисти, "пластините на колектора на вентилатора". Какво е това. Опитах да рзглобя вентилатора но неуспях, изтръсках го от магнитния прах, напъвах го но не се отваря. Пробвах го и работи ... , може ли да се разглобява вентилатора на алфа 156 2.0 ТС?
Благодаря

[Alabai]

Здравейте имам един проблем с моята алфа 156 с парното и се нуждая се някои ако знае да ми каже какъв е този елемент дето сам го оградил и нещо номер ако може че са ми е изгорял

[tonov]

Това е диод, вероятно ценеров. Но така без надписа по него не мога повече да кажа.

[Bumer123]

Имам следния проблем: След разкачване на акумулатора за около 5 часа ми изчезна парното (въобще не тръгва духалката, климатика и т.н) - Всички бушони и релета по колата са проверени. - Самият вентилатор с директен ток работи. - Управлението също е проверено и е наред. - Всички букси за напръскани с контактен спрей и проверени за нагар. НАЙ-МНОГО ме учудва това, че при престой на колата на контакт (без да е запалена) след около 2-5 мин. парното тръгва и работи нормално, до момента в който не запаля колата (тогава и 30 мин. да седи запалена не иска да тръгне парното).
Регулатора му сменихме тези пушки майни и пак същото.. какво да правя? къде да търся проблема вече..

[Those]

Колега,
Реши ли проблема? За съжаление от вчера съм в клуба на хората, свалили акумулатор и оказали се с повреда в парното. На мен не ми тръгва както мотора за парното, така и клапата която избира между въздух отвън и циркулация на този в купето. Чудя се от къде да го почвам.

[ecotronic]

Колега,
Реши ли проблема? За съжаление от вчера съм в клуба на хората, свалили акумулатор и оказали се с повреда в парното. На мен не ми тръгва както мотора за парното, така и клапата която избира между въздух отвън и циркулация на този в купето. Чудя се от къде да го почвам.

Диагностика на климатика може да даде повече насоки.

[Those]

Вчера намерих телевизионен техник, който работи - предвид празничните дни не беше лесно. Занесох му Шим регулатора с идеята да запои нови транзистори, обаче човека ги премери и каза, че е сигурен че са здрави и двата. След това презапои наново всичко по платката - даже и интеграла! Когато сглобих обратно ефект никакъв. На контакт след около 2-3 мин. тръгва и по някое време спира и край. Днес ще взема друго / 2ра у-ба/ ако не стане слагам ново. Дано в крайна сметка изобщо проблема да е там. Изкарах 2 дебели проводника и ги съединявам, за да може да се движи колата, че в това време без парно просто нищо не се вижда отпред.